肯联铝业Constellium SE（纽约证券交易所代码：CSTM）宣布，该公司获得了领先的商业可持续性评级提供商EcoVadis的白金评级。铂金是EcoVadis授予的最高评级，肯联在全球评估的公司中排名前1%。

肯联Constellium SE（NYSE:CSTM）宣布，其位于德国辛根的工厂已获得全球权威铝价值链标准制定与认证组织——铝业管理倡议（Aluminium Stewardship Initiative，以下简称"ASI"）的监管链标准认证（Chain of Custody Standard Certification）。

位于灞河东侧的西安城市展示中心（长安云）是集科技馆、规划馆、文教、办公等功能于一体的复合型展览建筑，与艺术演绎中心（长安乐）共同组成了“一带一路”文化交流中心系列公建项目，是2021年第十四届全运会的重点配套项目。

“Aluminium in the city” - Constellium showcases its advancedsolutions at ALUMINIUM 2018 城市与铝的关系-肯联展示了其最新的铝产品阿姆斯特丹，2018年10月9日——肯联公司，纽约证券交易所（NYSE:CSTM）在2018年10月9日至11日在德国杜塞尔多夫举行的世界上最大的铝及其应用贸易博览会上展出了其最前沿的解决方案。

Constellium N.V. (NYSE: CSTM) 今天宣布在墨西哥的圣路易斯开设新的大规模的汽车结构工厂，向墨西哥的汽车制造商提供铝的碰撞管理系统和结构化的零配件。
位于圣路易斯的5000平米的工厂生产的铝制汽车零配件有着最先进的机械化，焊接工艺和热处理技术 ，并配有最先进的品质实验室以确保产品精准的匹配客户需求。2019年，工厂计划拥有100个员工，计划扩张到13000平米以满足客户进一步供应需求。到2020年，预计墨西哥的汽车工业每年将生产500万辆汽车，使墨西哥成为汽车生产的最大的市场之一。

据悉，肯联铝业公司（Constellium）研究出一种高强度6xxx系汽车铝合金HSA（high-strength alloys的缩写），这类合金已被一些厂商用于制造2017年生产的汽车，2018年仍将继续使用，其中包括微型多下人车（Mini Countryman）。
用肯联铝业公司的新合金HSA6制造汽车防撞系统、白车身结构零部件和电池壳盒元件时，因为用的是外形合理的高精挤压型材，材料壁厚可减薄，因而与用传统合金相比，零件的质量可下降15%~30%。HSA6合金的抗拉强度Ra超过400N/mm2，比6061-T6、T651合金的310N/mm2高29%，比6N01合金T6状态材料的290N/mm2高38%，与著名的航空高强度铝合金2024-T4材料的470N/mm2相比仅低15%，所以HSA6合金是一种高强度铝合金。同时与传统高强度铝合金相比，它还有优秀的可回收性、可切削性与抗腐蚀性能。
用HSA6合金制造汽车结构零部件，除可使零部件的质量下降15%~30%外，还可使碰撞时的冲击力减少15%~30%，这表明它有很好的吸收冲击能的效果，这对于保护电池系统、冷却系统及其他重要的结构与系统非常有益。铝及铝合金是一种很强的吸能减震材料，在车辆发生意外事故时，可对车辆的关键部件与人员起到有效地保护作用。肯联铝业公司现在可向全球汽车制造企业提供最高强度的各种挤压铝材。
据世界最著名的信息咨询公司——杜克公司（Duker Worldwide）的最新研究，在2015年~2020年期间，碰撞系统产量有望提升65%，而白车身零部的产量会翻一番，它们都是用铝合金制造的。杜克公司在报告中还指出，从现在起至2028年，铝在汽车中的用量将持续高速上升。
由于肯联公司HSA6合金的优秀性能使汽车零部件重量有较大下降，取得了很好的节能减排效果，特别对今后电动汽车的发展将起到不言而喻地促进作用。该公司还通过了Altair Enlighten Awards汽车轻量化创新奖组织的认证，并获得了Runner Upinthe Enabling Technology奖。
现在，为了生产汽车结构铝合金挤压型材，肯联公司除了已有的欧洲挤压厂外，还在加拿大安大略省的阿斯特克斯（Astrex）建设了一个新的合资汽车结构铝合金挤压厂。

2017年6月8日，肯联庆祝C-TEC成立50周年，C-TEC是在法国沃雷普成立的世界级的研发和技术中心，作为肯联的创新发动机，C-TEC通过开发高附加值的产品和提供针对现在和未来的解决方案，为肯联在铝业变革中的全球领先地位作出了不可磨灭的贡献。